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美海军制造超大型无人潜航器

美国国防部于2月13日发布声明,美海军授予波音公司一份价值4,300万美元的合同,用于建造4艘“虎鲸”超大型无人潜航器(XLUUVs)。

位于加利福尼亚州的波音公司获得了这份合同,制造、测试和交付4架“虎鲸”超大型无人潜航器和相关支持部件。“虎鲸”将是一个开放架构、可重新配置的无人潜航器。“虎鲸”采用模块化设计,核心载具将提供制导和控制、导航、自主、态势感知、核心通信、配电、能源和动力、推进和机动及任务传感器。“虎鲸”具有标准化接口设计,未来可快速实现技术升级,以应对威胁变化。“虎鲸”将采用模块化的有效载荷舱及标准化的接口,可适应现在和未来不同的有效载荷的安装使用。由于目前竞标仍在方案选择阶段,因此详细的合同授予金额被认为是竞标敏感信息,目前不会公开。预计这艘无人潜航器的建造工作将于2022年6月完工。

据悉,“虎鲸”将以“回声航行者”号无人潜航器为母型进行设计。美海军表示,“虎鲸”是响应美国太平洋司令部的联合紧急行动需求而提出的。根据美海军预算文件,该系统由4个功能单元组成:XLUUV单元、支?#20540;?#20803;、岸?#31995;?#20803;和移动指挥通信单元。其中,XLUUV单元包括车辆本身、有效载荷、能量和推进力;支?#20540;?#20803;包括部署时与车辆一起定位的设?#31119;?#23736;?#31995;?#20803;保存在仓库,并提供操作控制台和设?#31119;?#29992;于控制,任务规划,任务后分析和数据存储;根据2017年3月发布的征求建议书,移动指挥通信元素是一个承载控制台和设备的容器,提供控制能力、任务规划、任务后分析和数据存储。

“虎鲸”长51英尺,布放后,在不与载人母船联系的情况下,可自主航行6,500海里。根据美海军系统能力发展大纲,美海军最终可以使用“虎鲸”进行水雷战、反潜战、水面战、电子战和打击任务。与此同时,美海军也在探索将大排量无人潜航器(LDUUVs)作为另一个快速采办项目的可能性。大排量无人潜航器可从?#26696;?#21513;尼亚”级攻击型潜艇或水面舰布放,并执行类似于“虎鲸”的任务,但需要与母船保持密切联系,无法像“虎鲸”可以自主完成作业。

先进技术国际公司与通用原子电磁系统公司为大排量无人潜航器开发锂离子容错(LiFT)电池系统。

先进技术国际公司(ATI)已与通用原子电磁系统公司(GA-EMS)签订合同,共同开发和测试一款原型锂离子容错(LiFT)电池系统。该电池系统将为美海军大排量无人潜航器原型机“黑鱼”提供推进动力和系统能源。美海军计划在未来的作战需求下,“黑鱼”能够具备更远的航程、更长的航时和更大的有效载荷。

LiFT电池系统由美海军水面战中心克雷恩分部集成,目前完成海试,并已在通过国际认可的注册商和挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社(GL)等认定的水下潜航器上使用。LiFT电池系?#25345;?#22312;承受恶劣的海洋环境,为LDUUV提供安全可靠的能源,这对整个任务周期内保持推进动力和能源供给至关重要。GA-EMS公司的目标是扩大为LDUUV开发和演示验证原型LiFT电池系统的工作,这样可以继续为美海军其它多种关键有人和无人水下平台提供LiFT系统。

由于一些锂离子电池系统依赖主动强制冷?#27492;?#31995;统来冷却电池、减少过?#20219;?#39064;,这种主动系统为了使平台满足海洋使用环境,增加了更多设备、重量和?#29616;?#35201;求。而LiFT电池系统则消除了这些复杂问题,简化了安装、使用和维护,同时不会影响安全性和可靠性。另外,LiFT电池还包含被动安全功能,凭借模块化设计和单电池容错功能,可以防止电池发生故障。并且,在单电池失效时,故障不会传递至相邻单电池,避免了整个电池组的不可控燃烧等故障问题,从而在保持能源供给的同时提高了人员和平台的安全性。GA-EMS公司表示,除水下应用外,锂离子容错电池还可用于地面车?#31454;头?#26426;。

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